交通運(yùn)輸部等部門2月1日召開“桑吉”輪碰撞燃爆事故處置工作新聞發(fā)布會。新華網(wǎng)記者雷東瑞攝
新華網(wǎng)北京2月1日電(記者 雷東瑞)交通運(yùn)輸部等部門1日再次召開“桑吉”輪碰撞燃爆事故新聞發(fā)布會。交通運(yùn)輸部證實,調(diào)查組正在分析“桑吉”輪黑匣子數(shù)據(jù)。此外,農(nóng)業(yè)部表示目前東海水產(chǎn)品質(zhì)量安全是穩(wěn)定可控的。
交通運(yùn)輸部中國海上搜救中心副主任智廣路在新聞發(fā)布會上說,“桑吉”輪撞口在其右舷2#-3#貨艙位置,呈三角形,最寬處約35米。同時發(fā)現(xiàn),甲板上通風(fēng)口、測量孔、洗艙口和艙口蓋孔等大部分損壞。
智廣路介紹說,“桑吉”輪沉沒后,依然沒有放棄,繼續(xù)協(xié)調(diào)現(xiàn)場力量及過往商漁船開展失蹤人員搜尋。由于沉船水深大約是115米,遠(yuǎn)超過常規(guī)潛水要求,未有潛水員進(jìn)入沉船。
目前,現(xiàn)場清污行動的中方船舶共有5艘,另有1艘韓國船舶、1艘日本船舶?!敖刂?0日,累計出動船艇近134艘次,清污面積約225.8平方海里?!敝菑V路說,目前正研究制定水下殘油清除方案,希望從根本上消除溢油隱患。
在事故調(diào)查方面,智廣路介紹,中國、伊朗、巴拿馬和中國香港已經(jīng)成立了聯(lián)合調(diào)查組,提取了“桑吉”輪、“長峰水晶”的黑匣子相關(guān)數(shù)據(jù)。調(diào)查組正在對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、研判,調(diào)查結(jié)果將適時對外公布。
關(guān)于“桑吉”輪是否進(jìn)行打撈,智廣路說,將按照相關(guān)國際條約規(guī)定,與船東、船旗國進(jìn)一步研究后確定。
在海洋環(huán)境監(jiān)測方面,國家海洋局生態(tài)環(huán)境保護(hù)司副司長 霍傳林介紹,從船舶沉沒至今,沉船附近海面多次發(fā)現(xiàn)不同規(guī)模不同性質(zhì)的油污帶。另外,在沉船點附近,還存在間歇的冒油現(xiàn)象。
霍傳林表示,從環(huán)境監(jiān)測結(jié)果來看,溢油已對事故海域造成一定生態(tài)環(huán)境影響,累計有11個站位的水樣石油類物質(zhì)濃度超第四類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。與此同時,國家海洋局對浙江、上海近海海域進(jìn)行監(jiān)視監(jiān)測,監(jiān)測顯示近岸海域未發(fā)現(xiàn)油污帶、油膜。
在漁業(yè)資源監(jiān)測方面,農(nóng)業(yè)部漁業(yè)漁政管理局副局長韓旭表示,目前在“桑吉”輪沉沒點半徑30海里的范圍劃定為漁船臨時管控區(qū),漁船不得進(jìn)入上述海域作業(yè)。通過海上管控及質(zhì)量安全監(jiān)測,目前東海水產(chǎn)品質(zhì)量安全是穩(wěn)定可控的。
在大氣環(huán)境監(jiān)測方面,中國環(huán)境監(jiān)測總站應(yīng)急室副主任康曉風(fēng)介紹說,截止到1月31日,通過空氣質(zhì)量監(jiān)測分析,結(jié)果表明,總體上我國沿海城市空氣質(zhì)量沒有受到“桑吉”輪事故的影響。
1月6日,巴拿馬籍油船“桑吉”輪與中國香港籍散貨船“長峰水晶”輪在長江口以東約160海里處發(fā)生碰撞。事故造成油船“桑吉”輪全船失火。14日,“桑吉”輪突然發(fā)生爆燃,全船劇烈燃燒后沉沒,距離事發(fā)水域位置東南約151海里。
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