京津城際時速將恢復(fù)至350公里

　　列車已全換成“復(fù)興號”；下周三起，北京到天津35分鐘內(nèi)可達(dá)，車票價格不變

　　8月1日，乘客與乘務(wù)員在京津城際復(fù)興號列車內(nèi)合影。新京報記者 王貴彬 攝

　　昨日是京津城際開通運營10周年紀(jì)念日。記者從中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司(以下簡稱：北京鐵路局)獲悉，根據(jù)中國鐵路總公司規(guī)劃，8月8日起，京津城際還將恢復(fù)350公里的運營時速，京津兩地間35分鐘的時間距離進(jìn)一步縮短。

　　據(jù)了解，自2008年8月1日開通運行以來，京津城際十年累計安全運送旅客2.5億人次，相當(dāng)于將北京、天津全部常住人口3600萬人運送了3個來回。

　　全部列車昨日已更新“復(fù)興號”

　　京津城際鐵路一定程度上催生了高速鐵路“中國標(biāo)準(zhǔn)”。2008年，剛開通運行的京津城際高鐵全部動車組均為“和諧號”，經(jīng)過一段時間“和諧號”和“復(fù)興號”共同上線后，昨日，全部動車組更新為我國獨立自主研發(fā)的“復(fù)興號”。

　　京津城際高鐵以運行安全、速度快、運能大、節(jié)能省地、減排高效等優(yōu)勢，推動了京津兩地交通運輸方式的轉(zhuǎn)變。

　　十年來，京津城際的每日開行列車數(shù)量從最初的47對，增至現(xiàn)在的108.5對，增幅達(dá)130%;日均運送旅客從4.9萬人次，升至2018年上半年的8.2萬人次。據(jù)測算，十年累計減少二氧化碳排放168.5萬噸。

　　目前，其已成為展示我國高鐵發(fā)展成就和運營品質(zhì)一張靚麗的國家名片。十年來，先后有來自60多個國家、300余名政要，各類國際組織200余批次、5000多人考察體驗。

　　已完成十年來首次“全面體檢”

　　從今年8月8日起，“復(fù)興號”將在京津城際鐵路實現(xiàn)時速350公里運行，目前全程35分鐘的運行時間將進(jìn)一步縮短。

　　京津城際鐵路是中國首條設(shè)計時速350公里的高速鐵路。據(jù)中國鐵路總公司數(shù)據(jù)顯示，京津城際試驗最高時速達(dá)到394.3公里，2008年8月1日開通運營時，運行時速為350公里。2011年8月，按照原鐵道部要求，京津城際降速至300公里/小時運行。

　　去年8月21日，“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組在京津城際上首發(fā)運營，不過它也仍然延續(xù)了此前的最高300公里運行時速。而從今年8月8日起，“復(fù)興號”在京津城際鐵路線上也將恢復(fù)350公里時速運營，運行時間也將進(jìn)一步縮短。記者了解到，恢復(fù)運營時速后，京津城際高鐵的車票價格不變。

　　據(jù)了解，為了給京津城際鐵路提速做準(zhǔn)備，在今年6月底，京津城際鐵路剛剛完成了開通十年來的首次“全面體檢”，對相關(guān)設(shè)備進(jìn)行升級改造和整體養(yǎng)護(hù)，并對該鐵路的輪軌、弓網(wǎng)、列控等各系統(tǒng)設(shè)備整體運行狀態(tài)進(jìn)行靜態(tài)和動態(tài)的綜合檢測調(diào)試。

　　■ 現(xiàn)場

　　乘客搶先品嘗現(xiàn)磨咖啡

　　昨天上午9時許，伴隨著京津城際C2211次列車從北京南站緩緩駛出，一場移動“T臺秀”即將在這趟開往天津的列車內(nèi)上演，9名身著不同時期京津城際制服的“高姐”剛一亮相，就牢牢吸引了乘客們的目光。期間，乘客還免費領(lǐng)到了京津城際十周年的紀(jì)念衫。

　　此外，在列車的車窗上貼著兩個二維碼，一個是“旅客滿意度調(diào)查”，旅客可對京津城際提建議和意見;另一個是“體驗靚麗換裝秀”制服體驗，乘客掃描窗花上的二維碼可以觀看到京津城際高鐵服務(wù)員十年來9套制服的變化，旅客上傳自己照片后，還可以在自己的手機(jī)上來一場高鐵“制服秀”。

　　在昨日的京津城際C2031次列車上，乘客們搶先品嘗到了現(xiàn)磨咖啡。據(jù)了解，為進(jìn)一步提升乘客服務(wù)體驗，鐵路部門正著手讓現(xiàn)磨咖啡“上車”。未來，旅客或可上車享受乘務(wù)員的新鮮現(xiàn)磨咖啡，只需在登上列車前用手機(jī)APP提前下單。

　　■ 鏈接

　　武清——城際高鐵拉來的新城

　　作為京津城際唯一的經(jīng)停站，10年間，武清站共計發(fā)送旅客1218.5萬人。由于武清高鐵站的開設(shè)，帶火了這里的特色購物旅游，有人甚至形容是“高鐵拉來了的武清這座新城”。

　　周末時乘坐京津城際列車到毗鄰武清高鐵站的一家大型購物小鎮(zhèn)消費，成為不少北京人的周末休閑方式。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，武清市2007年的生產(chǎn)總值是165億元，到2017年增加至1161億元。截至2017年底，武清市共接待游客超過1880萬次，旅游業(yè)收入達(dá)到90個億。

　　武清區(qū)旅游管理服務(wù)中心有限公司經(jīng)理陶景艷介紹，這家購物小鎮(zhèn)的成功，使政府著眼于武清旅游業(yè)頂層設(shè)計和規(guī)劃，如今的武清城市品牌形象提升，旅游業(yè)也有了長足的規(guī)劃和爆發(fā)式的增長。

　　目前，武清市已規(guī)劃出以前進(jìn)道為購物商圈的高端購物游，以凱旋王國為主的休閑娛樂游等一系列項目，初步形成針對京津冀市民的休閑娛樂度假游。“高鐵是北京游客到武清的重要選擇，也帶動了武清的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”陶景艷說。

　　■ 聲音

　　動車運行準(zhǔn)確監(jiān)測

　　“十年間變化太大了!最初，我們只能依靠紙筆記錄動車組運行狀態(tài)，而如今，全方位的數(shù)字化監(jiān)控已覆蓋“復(fù)興號”1500余個監(jiān)測點，動車運行狀態(tài)可以被更直觀和準(zhǔn)確地監(jiān)測?！?/p>

　　——于洪亮（京津城際首發(fā)車隨車機(jī)械師，十年來一直負(fù)責(zé)檢查城際高鐵的運行和設(shè)備狀態(tài)。）

　　拉來了武清新城

　　“我親眼見證了城際高鐵開通后武清市的變化，可以說是高鐵拉來了武清這座新城。現(xiàn)在節(jié)假日不少北京人乘坐這趟車到毗鄰的購物小鎮(zhèn)消費?！?/p>

　　——劉振勇（武清站客運員，十年來一直在武清站工作。）

　　這趟車性價比高

　　“這趟車性價比高，比自己開車省時省力不少。這些年京津城際最大的變化就是乘車環(huán)境和服務(wù)都更好了。尤其是換上國產(chǎn)的復(fù)興號后，車內(nèi)的許多設(shè)計都更加人性化。”

　　——王先生（京津兩地間工作的北京市民，乘坐京津城際6年時間了。）

　?。ㄓ浾?裴劍飛）

【糾錯】

責(zé)任編輯： 徐宙超