新華社武漢９月５日電（記者王賢）隨著中鐵十一局集團有限公司職工５日上午操控大型鋪軌機組，將一對５００米長鋼軌平穩(wěn)地鋪在湖北省棗陽市境內(nèi)的無砟軌道板上，武（漢）西（安）高鐵重要組成部分－－（武）漢十（堰）高鐵全線鋪軌施工。

　　漢十高鐵是湖北省投資最大、標準最高、里程最長的鐵路項目，被譽為“湖北最美高鐵”。它自（武）漢孝（感）城際鐵路孝感東站引出，經(jīng)隨州、襄陽至十堰，線路全長３９９公里，設計時速３５０公里。計劃２０１９年４月完成鋪軌施工，２０１９年１２月建成通車。

　　中鐵十一局集團有限公司漢十高鐵鋪架分部經(jīng)理周斌說，漢十高鐵采用６０ｋｇ／ｍ鋼軌，按一次鋪設跨區(qū)間無縫線路設計。全線共有道岔２３８組，其中４組采用４２號大號碼高速道岔，技術(shù)含量高、施工工藝復雜。為此，他們不斷進行技術(shù)創(chuàng)新，通過采用橫向、豎向綜合調(diào)節(jié)定位系統(tǒng)，準確定位道岔框架幾何尺寸，確保施工質(zhì)量。

　　為確保漢十高鐵鋪軌施工安全、優(yōu)質(zhì)、高效，中鐵十一局集團有限公司引進了鐵路工程安全調(diào)度管理系統(tǒng)，實現(xiàn)遠距離實時監(jiān)控、實時通訊，大大降低了施工風險。這一系統(tǒng)還能直觀地監(jiān)控工程進度、繪制列車運行圖、收發(fā)和查詢調(diào)度命令、下達施工計劃等。

　　據(jù)了解，漢十高鐵不僅是湖北省內(nèi)連通武漢、襄陽、十堰的重要區(qū)域性快速鐵路，也是溝通華中與西北地區(qū)、東南沿海的國家戰(zhàn)略大通道。漢十高鐵通車后，從武漢到襄陽只要１小時，到十堰縮短至２小時內(nèi)，到西安也將縮短為３．５小時。

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