這是寶鋼股份煉鐵廠一號(hào)高爐（資料照片）。? 新華社發(fā)（寶鋼股份供圖）

　　新華社上海１１月１９日電? 題：中國寶武改革開放再出發(fā)：從全球“追趕者”到全球“首發(fā)者”

　　新華社記者李榮

　　前不久，中國寶武鋼鐵集團(tuán)旗下的寶鋼股份邀集全球汽車板用戶，在廈門召開了第四屆寶鋼汽車板論壇。從論壇上傳出一個(gè)令人振奮的消息：中國寶武在全球已率先具備汽車板三代超高強(qiáng)鋼研發(fā)和批量供應(yīng)能力，最新一代汽車板超高強(qiáng)鋼種成功實(shí)現(xiàn)了全球首發(fā)。

　　這是一個(gè)有力的信號(hào)，反映了中國寶武改革開放再出發(fā)的一個(gè)明確的方向：從全球的“追趕者”變成全球的“首發(fā)者”。

　　４０年里的“三個(gè)寶鋼”

　　寶鋼是中國改革開放的產(chǎn)物，是國企改革的先行者，創(chuàng)出了世界一流業(yè)績，建成了世界一流企業(yè)。２０１６年１２月，原寶鋼集團(tuán)和原武鋼集團(tuán)聯(lián)合重組成立中國寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司，引領(lǐng)并示范行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，全面提升企業(yè)的競爭力和影響力。

　　中國寶武黨委書記、董事長陳德榮說，寶鋼是４０年前在黨的十一屆三中全會(huì)公報(bào)發(fā)布的當(dāng)天破土動(dòng)工的，被稱作“改革開放的產(chǎn)物”，最是貼切不過。寶鋼的發(fā)展史，可以用“三個(gè)寶鋼”的說法來概括，就是“建好一個(gè)寶鋼、上交一個(gè)寶鋼、輸出一個(gè)寶鋼”，向全國人民交出了三份出色答卷，以優(yōu)異的經(jīng)營業(yè)績實(shí)現(xiàn)了國有資產(chǎn)的保值增值目標(biāo)。從１９８５年寶鋼一期工程投產(chǎn)到２０１７年中國寶武聯(lián)合重組第一個(gè)完整年，累計(jì)實(shí)現(xiàn)鋼產(chǎn)量７．３億噸、商品鋼材６．７億噸、營業(yè)收入４．２萬億元、利潤總額２８８１億元、利稅總額４９１３億元。

　　寶鋼走出了一條大規(guī)模“引進(jìn)—消化—吸收—?jiǎng)?chuàng)新”建設(shè)特大型現(xiàn)代化鋼鐵企業(yè)之路，開創(chuàng)了中國鋼鐵企業(yè)趕超國際先進(jìn)技術(shù)之先河，同時(shí)也走出了一條中國國有企業(yè)做大做優(yōu)做強(qiáng)的改革發(fā)展之路，成為市場經(jīng)濟(jì)體制下獨(dú)立經(jīng)營、自負(fù)盈虧的市場競爭主體，其汽車板年生產(chǎn)能力超過１０００萬噸，是國內(nèi)最大、全球前三的汽車板制造企業(yè)；取向電工鋼年生產(chǎn)能力達(dá)到８０萬噸，產(chǎn)量規(guī)模世界第一，約占全球取向電工鋼總產(chǎn)量的三分之一，完全滿足我國輸配電行業(yè)的全部需求。

　　這是寶鋼湛江鋼鐵冷軋廠1550酸洗機(jī)組（資料照片）。 新華社發(fā)（寶鋼股份供圖）

　　“初戰(zhàn)告捷”再出發(fā)

　　寶鋼與武鋼實(shí)施聯(lián)合重組，從行業(yè)和企業(yè)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與機(jī)制上進(jìn)行再探索、再創(chuàng)新，是中國鋼鐵業(yè)改革開放“再出發(fā)”的一個(gè)嶄新起點(diǎn)。經(jīng)過近兩年的實(shí)踐，可以說“初戰(zhàn)告捷”。

　　中國寶武聯(lián)合重組雖說是做“加法”，但其入手處卻是做“減法”：瘦身健體、深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。這在行業(yè)內(nèi)作出了表率。陳德榮說，堅(jiān)持“企業(yè)不消滅虧損，就消滅虧損企業(yè)”的原則，持續(xù)化解和壓減過剩鋼鐵產(chǎn)能。這是確?！霸俪霭l(fā)”取得成功的根本條件，也是行業(yè)再發(fā)展“正向動(dòng)力”的根本來源。

　　有決心，就必然有成績。翻閱中國寶武的經(jīng)營業(yè)績年表：２０１６年和２０１７年累計(jì)壓減化解鋼鐵產(chǎn)能１５４２萬噸，三年目標(biāo)兩年完成。與此同時(shí)，累計(jì)壓減法人戶數(shù)１８０戶，為發(fā)展新業(yè)務(wù)騰挪了空間。

　　在中國寶武改革開放“再出發(fā)”的成績單里，至今最為“濃重的一筆”就是：以市場為導(dǎo)向，積極探索混合所有制改革。近年來，中國寶武實(shí)施了２３個(gè)混合所有制改革項(xiàng)目，引入非公資本１７．３億元。目前，中國寶武共有混合所有制企業(yè)１１５戶，占企業(yè)總數(shù)的２３％，集團(tuán)營業(yè)收入和利潤的７０％來自混合所有制企業(yè)。中國寶武十分看重的新興業(yè)務(wù)板塊——鋼鐵電商平臺(tái)“歐冶云商”，實(shí)施了首輪股權(quán)開放和員工持股，引進(jìn)了本鋼集團(tuán)、首鋼基金、沙鋼集團(tuán)、建信信托、普洛斯和三井物產(chǎn)等６家戰(zhàn)略投資者，１２６名員工成為股東，募集資金超過１０億元人民幣。

　　這是成品鋼材在寶鋼碼頭吊裝（資料照片）。新華社發(fā)（寶鋼股份供圖）

　　在“由大到強(qiáng)”中增加“全球首發(fā)”

　　在中國寶武的發(fā)展中，一次次攻堅(jiān)克難、自主研發(fā)，完成了一個(gè)個(gè)“進(jìn)口替代”產(chǎn)品的制造和穩(wěn)定供應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了“人有我有、人有我優(yōu)”。但在寶武人的心里，始終還存在一個(gè)更高的目標(biāo)：在全球鋼鐵業(yè)中發(fā)出更多的“中國第一聲”，形成重大獨(dú)有技術(shù)和產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)“人無我有”。

　　經(jīng)過中國寶武４０年的發(fā)展和積累，再加上改革開放再出發(fā)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，寶武人心中這個(gè)始終存在的愿望，開始有了一步步得以實(shí)現(xiàn)的條件和環(huán)境。陳德榮表示，中國寶武將以“成為全球鋼鐵業(yè)引領(lǐng)者”為愿景，以“共建高質(zhì)量鋼鐵生態(tài)圈”為使命，引領(lǐng)中國鋼鐵業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，助推中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

　　中國寶武研究人員分析認(rèn)為，中國已是世界的鋼鐵大國，但在勞動(dòng)效率、研發(fā)效率、財(cái)務(wù)效率等運(yùn)營方面，與世界先進(jìn)鋼鐵企業(yè)尚有差距。在中國鋼鐵“由大到強(qiáng)”的轉(zhuǎn)型中，中國鋼企必然會(huì)產(chǎn)生更多的“全球首發(fā)”。

　　除了最新一代汽車板超高強(qiáng)鋼種成功完成了全球首發(fā)之外，寶鋼股份自主集成建設(shè)的全球首套大型高爐控制中心也在今年上半年建成啟用，成功實(shí)現(xiàn)了對寶山基地４座高爐的集中化操作控制和生產(chǎn)管理，并可對其他基地高爐進(jìn)行遠(yuǎn)程技術(shù)支撐。

　　中國寶武在其更多的“全球首發(fā)”中，將堅(jiān)持“開放創(chuàng)新”之路，最新啟動(dòng)的面向全球的眾研平臺(tái)，即是明證。中國寶武總經(jīng)理胡望明表示，中國寶武將拓展智能制造、人工智能、高端裝備等方面的國際優(yōu)秀合作伙伴，大力發(fā)展“智慧制造”能力，努力成為全球鋼鐵行業(yè)的引領(lǐng)者。

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責(zé)任編輯： 王佳寧