快速送達一直是外賣行業(yè)迅速發(fā)展起來的重要原因之一，但是由此帶來的外賣小哥交通安全問題也越來越困擾著行業(yè)的進一步發(fā)展。有什么辦法能夠讓飛奔的小哥們多想著點兒安全？這兩天上海想出的“一招”頗引人矚目。

　　近日，上海浦東警方在對外賣騎手實施交通違法記分等管理措施的基礎上，又新增要求：外賣快遞騎手上路，必須穿著印有編號的安全反光馬甲。安全馬甲上的編號與個人身份證號捆綁，只要違反交規(guī)，編號就會被記下，騎手就會被扣分。如果在一個季度內被扣滿36分，該騎手將不允許再上路從事寄送業(yè)務。

　　嚴格的查處措施一時間讓浦東的外賣騎手很不適應。但不少網友對此表示贊賞，并希望能全國推廣；也有人質疑，“安全馬甲”真能消除馬路上外賣騎手橫沖直撞的現象嗎？

　　應該看到，“安全馬甲”將有助于整治外賣騎手交通違法現象。一直以來，闖紅燈、逆向行駛……外賣騎手的交通違法行為，飽受詬病。一方面，外賣騎手為了多送單掙提成，爭分奪秒，造成事故頻發(fā)；另一方面，由于沒有嚴厲的懲處措施，自律性差的騎手仍然會鋌而走險，忽略安全。

　　此次上海浦東警方推出的“安全馬甲”，不僅使得警方執(zhí)法手段更加多樣，對騎手查處力度也更加嚴格，騎手違反交規(guī)逃避處罰和抱有僥幸心理的空間也越來越少。

　　不過，要讓一路狂奔的外賣騎手真正慢下來，還需多方協力。一方面，外賣騎手交通違法多，自身原因不可回避，但根源在于付酬方式上。當前，外賣騎手多是計件工資，騎手為了創(chuàng)造更多的績效，不得不“多拉快跑”。如果能優(yōu)化現有的計酬方式，給騎手們更多的基本保障，或許情況會好很多。

　　另一方面，整治外賣騎手交通違法有其必要性和合理性，但只處罰騎手治標不治本。外賣騎手交通違法亂象，與外賣平臺考核管理、電動車道路管理等息息相關。當前，外賣平臺除了專職騎手外，還有不少通過眾包平臺接單的兼職騎手，由于不直接由外賣平臺管理，攜帶超標非法電動自行車入職的大有人在，安全隱患也隨之而來。作為責任主體，外賣平臺要引導不符合國家標準的車輛逐步退出，對電動自行車進行標配，并按照國家規(guī)定對車輛進行登記上牌。

　　為外賣騎手降速，交管部門加強管理也是不可或缺的重要環(huán)節(jié)。既要在“安全馬甲”的基礎上，創(chuàng)新管理機制，通過電子警察等執(zhí)法手段對外賣騎手的交通違法行為進行實時監(jiān)控。同時，要督促外賣平臺不斷完善內部管理制度和機制，將交通文明作為企業(yè)文化的一部分。

　　讓每位騎手都能合理“慢”下來，這個行業(yè)才能贏得更為持久的發(fā)展動力。（記者 吉蕾蕾）

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責任編輯： 薛濤