這是9月24日拍攝的印度尼西亞雅萬高鐵2號特大橋一處64米跨剛構(gòu)連續(xù)梁合龍現(xiàn)場（無人機拍攝）。 新華社發(fā)（劉梅玲攝）

　　新華社雅加達9月24日電（記者余謙梁 鄭世波）印尼雅萬高鐵2號特大橋一處64米跨剛構(gòu)連續(xù)梁24日順利合龍，為打通1號梁場雅加達至萬隆方向架梁通道創(chuàng)造了良好條件。

　　2號特大橋由中國電建集團雅萬高鐵項目部一分部負責施工，全長35.8公里，是全線最長的橋梁，設(shè)計有24處連續(xù)梁。當天合龍的DK30剛構(gòu)連續(xù)梁全長138.1米，由兩主墩三跨組成，主跨64米跨越現(xiàn)有高速公路匝道，是今年疫情期間2號特大橋施工順利合龍第四處連續(xù)梁。

　　這是9月24日拍攝的印度尼西亞雅萬高鐵2號特大橋一處64米跨剛構(gòu)連續(xù)梁合龍現(xiàn)場（無人機拍攝）。 新華社發(fā)（劉梅玲攝）

　　該處連續(xù)梁工點施工環(huán)境復雜，高空作業(yè)難度大，安全風險極高，特別是前期兩個主墩位置的電力改遷以及燃氣管道保護等推進困難。為確保工程施工安全、優(yōu)質(zhì)、高效，項目部圍繞連續(xù)梁施工開展重點攻關(guān)，通過嚴格落實施工過程中“三檢三驗”制度，積極與印尼當?shù)乜蒲袉挝婚_展合作，大力開展教育培訓提升當?shù)貑T工的技術(shù)水平，確保安全保障和質(zhì)量監(jiān)管到位。

　　雅萬高鐵項目是中國高鐵全系統(tǒng)、全要素、全生產(chǎn)鏈走出國門的“第一單”，也是“一帶一路”倡議的標志性工程和印尼國家戰(zhàn)略項目。

【糾錯】

責任編輯： 錢中兵