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　　11月16日，在布宜諾斯艾利斯省拉瓦約，中國和阿根廷技術(shù)人員對列車進(jìn)行日常檢查?！⌒氯A社發(fā)（馬丁·薩巴拉攝）

　　新華社布宜諾斯艾利斯11月29日電通訊：疫情下中國技術(shù)人員保障阿根廷城際鐵路正常運營

　　新華社記者倪瑞捷

　　阿根廷大布宜諾斯艾利斯地區(qū)是一個擁有千萬人口的大都市圈，首都布宜諾斯艾利斯與周圍20多個衛(wèi)星城之間主要依靠城際鐵路連接，這些縱橫交錯的鐵路線能夠順利運營離不開中國中車青島四方股份公司（簡稱中車四方）駐阿根廷技術(shù)人員的努力。在新冠疫情期間，這支中國團(tuán)隊成為保障阿根廷城際鐵路正常運營的關(guān)鍵力量。

　　列車靜態(tài)和動態(tài)調(diào)試、每日入庫車輛例行檢查、處理列車運行故障……盡管阿根廷今年3月實施疫情防控措施以來城際鐵路客流量有所下降，但技術(shù)團(tuán)隊需要完成的工作任務(wù)絲毫沒有減少。

　　2013年，阿根廷從中車四方采購了一批機(jī)車和車廂，用于更換薩緬托、米特雷和羅卡三大城鐵線路上的老舊車輛。按照合同，這些車輛的質(zhì)保期到2018年結(jié)束?？紤]到阿根廷對車輛日常檢修和維護(hù)仍有較大需求，中車四方?jīng)Q定在2018年后仍然在阿根廷保留一支由中方技術(shù)人員組成的售后服務(wù)團(tuán)隊。

　　中車四方阿根廷售后服務(wù)團(tuán)隊負(fù)責(zé)人于峰介紹說，疫情下，阿根廷國內(nèi)與國際交通中斷，這給車輛維護(hù)工作帶來巨大挑戰(zhàn)，許多維修項目只能通過視頻遠(yuǎn)程指導(dǎo)完成。在防控措施最嚴(yán)格的時候，中方技術(shù)人員前往位于首都外的車輛段也十分不便，路上需要接受數(shù)次檢查，但只要接到車輛故障通知，團(tuán)隊一定第一時間前往，因為列車運維無小事。

　　阿根廷城際鐵路運行的曾是其他國家淘汰的老舊列車。相比之下，嶄新的中國機(jī)車和車廂在強(qiáng)度、剛度、運營平穩(wěn)性等方面大大提高，列車牽引、制動、網(wǎng)絡(luò)控制、防火等性能都有大幅度提升。根據(jù)阿根廷交通運輸部門的統(tǒng)計，乘客對軌道交通車輛滿意度達(dá)到97%，越來越多的阿根廷人愿意選擇城際鐵路出行。

　　列車項目不是“一錘子買賣”，中國企業(yè)用良好的服務(wù)和專業(yè)技術(shù)贏得了阿根廷人民的信賴。6月，中車四方與阿根廷國家鐵路公司簽署城際動車組維保項目合作協(xié)議，就車輛維保開展深度合作。

　　阿根廷國家鐵路公司羅卡線拉瓦約車輛段段長馬蒂亞斯·卡斯特羅說，中車四方不僅向阿根廷提供了高品質(zhì)的列車，還提供了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。即便車輛已出質(zhì)保期，即便處于疫情不斷蔓延的階段，中國技術(shù)團(tuán)隊依然堅持進(jìn)行日常巡檢，確保車輛處于良好運營狀態(tài)。

　　令卡斯特羅印象深刻的是，在一次日常巡檢中，中方技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)車輛停放處有油跡，他們并沒有放過這個不起眼的小問題，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，阿根廷國家鐵路公司在對車輛進(jìn)行維護(hù)時未對螺栓進(jìn)行校核，潤滑油因此滲出，一起行車故障得以避免。

　　阿根廷國家鐵路公司總經(jīng)理馬丁·馬里努奇說，大布宜諾斯艾利斯地區(qū)的城際鐵路需要滿足近三分之一阿根廷人的出行需求，首要目標(biāo)是將乘客安全地送達(dá)目的地，他相信中國技術(shù)人員能夠提供最安全的維保服務(wù)。