9月18日，在斯里蘭卡科倫坡港，“中遠(yuǎn)荷蘭”號(hào)?？吭诳苽惼聡?guó)際集裝箱碼頭。 新華社記者 朱瑞卿 攝
新華社科倫坡９月１９日電 通訊：“一帶一路”乘長(zhǎng)風(fēng) 時(shí)隔四年又重逢——記“中遠(yuǎn)荷蘭”號(hào)再次?？靠苽惼赂?/font>
新華社記者 朱瑞卿 唐璐
載著滿(mǎn)滿(mǎn)一船貨物，“中遠(yuǎn)荷蘭”號(hào)１８日下午徐徐駛?cè)肟苽惼赂?，?？吭诳苽惼聡?guó)際集裝箱碼頭（ＣＩＣＴ）４號(hào)泊位，這個(gè)４年前它曾停靠過(guò)的地方。
放下懸梯，碼頭船舶作業(yè)指導(dǎo)員登船……不一會(huì)兒工夫，一切準(zhǔn)備就緒，矗立在碼頭岸邊的橋吊隆隆作響開(kāi)始作業(yè)，把集裝箱一個(gè)接一個(gè)從船上卸下來(lái)。拖車(chē)?yán)b箱有序駛向不遠(yuǎn)處的堆場(chǎng)。各色集裝箱層層疊疊地碼放在全長(zhǎng)１２００米的堆場(chǎng)上。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，整個(gè)堆場(chǎng)好似山丘起伏。
在“中遠(yuǎn)荷蘭”號(hào)與科倫坡港“分別”的這４年里，中國(guó)海運(yùn)事業(yè)在“一帶一路”建設(shè)的推動(dòng)下迅猛發(fā)展，船長(zhǎng)顧龍華頗有感觸地說(shuō)：“作為一線(xiàn)從業(yè)者，我深切感受著中國(guó)海運(yùn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。最近幾年，我們?nèi)チ撕芏嘀安辉サ膰?guó)家。而且不管多大的船，不管去到哪里，通常都是滿(mǎn)載而去，滿(mǎn)載而歸?！?/p>
9月18日，在斯里蘭卡科倫坡港，“中遠(yuǎn)荷蘭”號(hào)船長(zhǎng)顧龍華接受采訪(fǎng)。 新華社記者 朱瑞卿 攝
中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)（蘭卡）有限公司董事總經(jīng)理孟海嶕告訴記者，中遠(yuǎn)海運(yùn)總體規(guī)劃路線(xiàn)和覆蓋范圍與“２１世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)高度契合。近年來(lái)依托“一帶一路”建設(shè)，中遠(yuǎn)海運(yùn)強(qiáng)化主干航線(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，著力發(fā)展和豐富東南亞、歐洲、中美洲等地區(qū)支線(xiàn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以更好地構(gòu)建中國(guó)與“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家和地區(qū)，以及沿線(xiàn)不同國(guó)家、地區(qū)之間的連通網(wǎng)絡(luò)。幾年下來(lái)，中遠(yuǎn)海運(yùn)僅在科倫坡的本地進(jìn)出口重箱量就增長(zhǎng)了４倍，中轉(zhuǎn)箱量增長(zhǎng)了９倍。
輪機(jī)長(zhǎng)王永高４年前曾隨“中遠(yuǎn)荷蘭”號(hào)來(lái)過(guò)科倫坡港。站在駕駛臺(tái)船橋上，作為一名親歷者，王永高一邊向大家描述４年前在這個(gè)泊位，“中遠(yuǎn)荷蘭”號(hào)向兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人鳴笛致敬的場(chǎng)景，一邊又有些吃驚地說(shuō)：“那時(shí)的碼頭還有些空曠，遠(yuǎn)沒(méi)有今天這樣繁忙，如果不是看到那個(gè)白色的辦公樓，我都差點(diǎn)沒(méi)認(rèn)出來(lái)這個(gè)碼頭?！?/p>
科倫坡南港碼頭項(xiàng)目２００９年國(guó)際招標(biāo)時(shí)正值全球金融危機(jī)，國(guó)際航運(yùn)業(yè)走低。中國(guó)招商局港口控股有限公司（招商港口）基于對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的深刻理解，憑借國(guó)際化的視野果斷出手拿到了經(jīng)營(yíng)權(quán)。２０１０年，招商港口和斯里蘭卡港務(wù)局聯(lián)合組建ＣＩＣＴ公司。
9月18日，在斯里蘭卡科倫坡港，“中遠(yuǎn)荷蘭”號(hào)?？吭诳苽惼聡?guó)際集裝箱碼頭。?新華社記者 朱瑞卿 攝
“２０１４年ＣＩＣＴ提前竣工并投入運(yùn)營(yíng)，當(dāng)年即實(shí)現(xiàn)６８萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱業(yè)務(wù)量。２０１７年底，ＣＩＣＴ吞吐量已經(jīng)達(dá)到２３５萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，”ＣＩＣＴ公司首席執(zhí)行官黃鵬告訴記者。根據(jù)一家法國(guó)航運(yùn)咨詢(xún)公司的最新數(shù)據(jù)，在ＣＩＣＴ帶動(dòng)下，科倫坡港今年上半年吞吐量位居全球港口第２２名。
隨著逐漸達(dá)到設(shè)計(jì)吞吐量，產(chǎn)能飽和，ＣＩＣＴ目前正在計(jì)劃向西擴(kuò)建１９８米，并在今年訂購(gòu)多臺(tái)岸橋、場(chǎng)橋，以滿(mǎn)足更多船舶的?？啃枰?。黃鵬說(shuō)，當(dāng)今最大集裝箱貨運(yùn)船長(zhǎng)達(dá)４００米，ＣＩＣＴ完成擴(kuò)建后，可以同時(shí)?？慷嗨遥矗埃懊组L(zhǎng)的大型集裝箱貨運(yùn)船。
ＣＩＣＴ不僅帶動(dòng)了斯里蘭卡航運(yùn)業(yè)發(fā)展，也為中國(guó)企業(yè)走出國(guó)門(mén)，共建“一帶一路”探索出了一條可供借鑒的道路。黃鵬說(shuō)，ＣＩＣＴ積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)對(duì)招商港口在其他國(guó)家項(xiàng)目的建設(shè)運(yùn)營(yíng)有著重要的借鑒意義。近百名從ＣＩＣＴ走出去的人才，如今正奮斗在全球各地港口碼頭的工作崗位上。
當(dāng)晚１１時(shí)５０分許，“中遠(yuǎn)荷蘭”號(hào)緩緩駛離科倫坡港，碼頭上的閃閃燈光仿佛在向這艘遠(yuǎn)洋巨輪道別?！爸羞h(yuǎn)荷蘭”號(hào)回國(guó)后將被調(diào)往其他航線(xiàn)，展開(kāi)另一段全新的航程，繼續(xù)駛向“一帶一路”建設(shè)的美好明天。
